¿Cómo funciona el motor de tu vehículo ? Una explicación sencilla.

¿Cómo funcionan los frenos de tu coche? Una breve explicación.

May 18, 2016

Es de vital importancia conocer el motor de nuestro vehículo ya que es el corazón de este. Comprender su funcionamiento al 100% es bastante complicado, por eso acostumbramos dejarlo en manos de los expertos, pero con estas sencillas explicaciones que te daremos tendrás una idea mucho más clara de cómo funciona ¡No dejes de leer!

En esencia, el motor es una máquina construida para convertir el calor producido por la explosión (en el caso de los de gasolina) o la combustión (en el caso de los diésel) del combustible en un movimiento con suficiente fuerza para que las ruedas giren y el vehículo pueda desplazarse.

Motor- Chevrolet Camaro Z28

En el caso del motor convencional de gasolina, la cadena de reacciones que alcanza ese objetivo se pone en movimiento por una chispa que enciende una mezcla de vapor de combustible y aire comprimido dentro de un cilindro momentáneamente sellado, haciendo que la mezcla se queme rápidamente. A medida que la mezcla se quema, se expande y proporciona energía.

Para soportar esta pesada carga de trabajo, el motor debe ser lo suficientemente sólido. Éste se compone de dos partes básicas: el bloque motor y la culata. El bloque motor es la parte inferior y más pesada, una carcasa para el movimiento principal de las piezas del motor.

La culata puede contener el árbol de levas, que controla qué las válvulas (de admisión y escape) deban abrirse y cerrarse en cada momento. Las válvulas de admisión dejan pasar a los cilindros la mezcla de aire y combustible; las de escape se abren para que salgan los gases producidos tras su combustión.

El bloque también alberga al cigüeñal, que convierte el movimiento lineal y alternativo de los pistones en movimiento rotativo. Un depósito de aceite, llamado cárter, se atornilla por debajo de la caja del cigüeñal para que impulsado por una bomba, todas las piezas móviles estén perfectamente lubricadas y no se produzca el temido gripaje por rozamiento.

Generalmente, tanto el bloque como la culata están hechos de hierro fundido. Aunque algunas veces se elige aluminio para la culata debido a que este es más ligero y disipa el calor de manera más eficiente.

En función de cómo se dispongan los cilindros, los motores pueden ser en línea, en V o tipo bóxer.

Motor en línea

Este es el motor más simple y común, está comprendido por cilindros verticales juntos en fila. Los más comunes son los de 4 cilindros, pero los hay de 3, 5, 6…

motor en linea

Motor en V

Es aquel en el que los cilindros están dispuestos uno en frente del otro, en un ángulo de hasta 90º con el fin de mejorar el rendimiento. Es propio de mecánicas de altas prestaciones.

Hay motores de dos cilindros en V (en las motos tipo custom son muy habituales). Sin embargo, en el caso de los turismos, lo habitual es que los motores con esta disposición sean de 6, 8, 10 o 12 cilindros.

motr v bmw

Motor horizontalmente opuesto (tipo bóxer)

Algunos motores cuentan con cilindros horizontalmente opuestos. Éstos son una extensión del motor en V, con un ángulo ampliado a los 180º. Las ventajas radican en el ahorro de altura por espacio y por centro de gravedad.

motor boxer subaru

¡Esperamos que este artículo te sea de utilidad para entender mejor el funcionamiento de tu vehículo!

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